Warsztat samochodowy Mokotów

W silnikach wysokoprężnych, olej po 500 km robi się czarny za sprawą sadzy jaka się dostaje do oleju. Olej cały czas kiedy pracuje w silniku dostaje wiele różnych szkodliwych substancji, a zdolność ich neutralizowania zachowuje tylko przez krótki czas Sadza, która nadaje olejowi czarnego koloru jest widocznym objawem zużywanego oleju są groźniejsze substancje , choć wcale nie mają koloru, a przedostają się do oleju z komór silnika. Olej w silniku diesla radzi sobie z neutralizacją sadzy do momentu kiedy sadzy nie jest zbyt dużo po przekroczeniu pewnego parametru w silniku zaczynają zachodzić niebezpieczne procesy. Silnik spalinowy wytwarza dużo szkodliwych dla silnika zanieczyszczeń, które są niezauważalne gołym okiem, duża ich część opuszcza układ napędowy przez wydech, a część spali zawierających truciznę zostaje w katalizatorze , jednak duża część trafia do oleju. Musimy zwrócić uwagę na silniki zasilane gazem nawet po około 10 tys. km oleju wygląda jak nowy. Jednak jest to złudne bo do oleju trafia bardzo duża ilość zasiarczonego paliwa. Wiemy z chemii że siarka ma wpływ na korodowanie metalu. Silniki napędzane gazem od wewnątrz zaczynają rdzewieć. Ostatnią rzeczą jaką opiszę jest zwykłe zużywanie się oleju ma na to wpływ dwa ważne parametry wysoka temperatura i mechaniczne ścieranie się oleju, a to wiąże sie z tym że olej traci powoli właściwości smarne. Moja rada jest taka chcesz się cieszyć samochodem dłużej niż twoi znajomi wymieniaj olej maxymalnie co 10 tysięcy km.

Na rynku mamy szeroką gamę klocków hamulcowych od podróbek do najlepszych producentów. Moim skromnym zdaniem najlepiej kupować takie klocki jakie są montowane przez producentów samochodów ich parametry będą zapewne najlepsze. Co ma wpływ na jakość klocków po pierwsze z jakiego materiału zostały wykonane, czy zostały wykonane precyzyjni, czy dobrze przylegają do tarczy, czy posiadają właściwości tłumiące drgania. Na rynku motoryzacyjnym sa dwa rodzaje klocków półmetalicznych (trwałe, ale zwykle szybciej zużywają tarcze) oraz organiczne (raczej ciche, szybko się zużywają, czasem pylą, ale nie niszczą szybko tarcz).